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2015年汽车销售2459.76万辆 增4.68%

发布时间:2020-10-14 13:35:47 来源:碧玉网

  回望2015年,中国汽车市场再次创造了纪录,全年产销再破新高,生产2450.33万辆,销售2459.76万辆,同比分别增长3.25%和4.68%。自主品牌企业凭借SUV和新能源两大撒手锏,成功在去年获得佳绩,不但市场占有率超过四成,还迫使合资品牌不得不压低价格以夺回市场份额,由此掀起了一场热闹的合资品牌官降戏码。最终,合资品牌也没能扳回劣势,去年大多数合资企业未完成销售目标。不过同时,豪华品牌却在去年全面开花,其增长速度令一般合资品牌难以望其项背。

  多数自主车企超额完成任务

  去年自主品牌的销量表现格外突出,中汽协统计分析,2015年中国品牌乘用车共销售873.76万辆,同比增长15.27%,占乘用车销售总量的41.32%,占有率比上年提升2.86个百分点。

  从单个企业来看,多数自主车企都实现了年初制定的销售目标,长安汽车更是超越众多合资品牌,在2015年产销双双实现突破100万辆,在乘用车销量排名中位列第五,而年初长安为自己设定的销售目标为75万辆。在SUV和新能源汽车两个细分市场的发力,让长安超额完成了销售任务。

  与长安一样在去年取得好成绩的还有长城,2015年哈弗SUV累计销售66万辆,同比增长54%,去年长城的总销售目标为85万辆,到年终顺利完成,成绩为85.27万辆,而这个数据在乘用车市场中排名第九。

  此外,吉利、奇瑞、江淮等自主品牌也表现颇佳:吉利销量近51万辆,早早就完成了45万辆的销售目标;奇瑞战略转型效果显现,去年销售目标为40万辆,实际完成了48万辆;江淮去年也以35.19万辆的成绩超越了年初制定的30万辆的销售目标。

  虽然放眼望去,自主品牌去年形势一片大好,但仍有企业未能完成自己的任务。上汽乘用车2015年仅销售17万辆,仅完成其24万辆销售目标的70.83%。

  合资企业遭遇销售滑铁卢

  自主品牌销量的迅速增长,抢占了合资品牌的市场份额,而同时面对豪华品牌的价格下探,合资品牌在去年多半未能实现年初的预定目标,尤其是德系、美系和韩系品牌,普遍完成度在80%-90%之间,而日系品牌却因为年初的谨慎,绝大多数都完成了销售目标。

  上汽大众去年成为销量第一的品牌,全年销量为181.2万辆,虽然排名第一,却也未完成190万辆的销售目标,但完成度依然最高,为95.37%。上汽通用去年的销售目标同样是190万辆,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌拼搏一整年,最终获得175.2万辆的成绩,完成了92.21%的销售任务。北京现代的完成度也超过了90%,年终盘点下来总销量为106万辆,距离116万辆的目标仅差10万辆。

  长安福特、神龙汽车和东风悦达起亚在2015年的销售成绩可以说有“80分”,这三家车企的销量完成度都在80%多一些。其中神龙汽车销量70.5万辆,与销售目标相差近10万辆,完成度为88.13%;长安福特年初制定的目标较高,为100万辆,而实际完成了83.64万辆,完成度为83.64%;东风悦达起亚的完成度更低,去年销售61.6万辆,仅完成75万辆销售目标的82.13%。

  合资品牌中销量完成度最好的企业多数为日系品牌,这些企业在2015年年初表现得非常谨慎,制定的销售目标相对合理。如东风日产为自己的2015定下的目标为100万辆,最终以100.1万辆的成绩恰好碰线;一汽丰田的销售目标为61万辆,实际完成61.8万辆,广汽丰田目标为40万辆,实际完成40.9万辆。从这些数字上不难看出,日系企业在年初制定目标时对市场的预测非常准确。

  不过,日系车企中也有预测不准的,广汽本田以58万辆的成绩远远超过52万辆的销售目标;而东风本田却未能完成任务,去年销量为40.7万辆,仅完成50万辆销售目标的81.4%。

  多个豪华品牌大幅增长

  去年豪华车市场继续高速增长,其中奔驰2015年在华汽车销售量为37.35万辆,超额完成了年初预测的30万辆目标,这一成绩还使中国超过美国,成为了奔驰全球最大的单一市场。奔驰的竞争对手之一奥迪去年则遭遇26年来的首次下滑,去年销售57万辆,同比降低1.4%,而这个销售成绩也未能完成此前制定的60万辆的销售目标。

  与奥迪同样遭遇下滑的豪华品牌还有捷豹路虎,去年在华销量为9.25万辆,同比下跌24%。另一方面,英菲尼迪则成为增长最快的豪华品牌,因为销量基数低,去年销量4万辆就实现了超过30%的增长,此外保时捷、凯迪拉克和雷克萨斯的增长幅度分别为24%、17%和13%。


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